安庆城区612个路内停车位今天起收费啦！

E网小安

1月6日起，湖心南路、人民路、棋盘山路、华中西路、吉祥街等5条道路上的612个路内停车泊位开始正式收费管理，这是我市首批智能停车收费管理的路内停车泊位。




612个泊位开始收费管理

2019年5月，市区公共停车场PPP项目签约，随后，项目公司安庆中机飞翔智慧泊车有限公司（以下简称安庆泊车公司）组建成立，具体负责项目投资、融资、设计、建设、运营维护及移交业务。2020年9月，安庆泊车公司对市区52条道路4879个路内停车泊位进行了升级改造。今年1月6日起，首批5条道路612个路内停车泊位开始收费管理。


停车收费标准

据安庆泊车公司副总经理吴敏介绍，公司根据原安庆市物价局2018年发布的《关于安庆市道路停车泊位及公共停车场停车收费标准意见的复函》规定的收费标准收取停车服务费。

     小型车、大型车、新能源车停车15分钟内免费；

     在一类地区停车，15分钟到2小时内分别计费4元、6元、3元，超过2小时后，每小时加收1元；

     24小时内大型车最高限价16元，小型车为14元。

    当日20:00至次日8:00为免费时段。


扫码缴费

车主可通过安庆泊车微信公众号、小程序、APP、皖事通“安庆泊车”小程序等方式提前查询了解城区公共停车场、路内停车位空余车位信息，然后根据实际情况选择地点停车。

当车辆停入收费车位时，安庆智慧停车管理平台系统利用地磁设备采集车位占用状态信息，自动感应车辆进入时间，根据停车时长和计费规则生成计费数据。道路收费员通过手持设备登记录入车牌号码、停入状态，然后打印一张停车小票放在汽车挡风玻璃上，提示车主扫码缴费。

谁使用谁付费

记者采访了解到，车主可在离场时扫码缴费，也可离场后再通过微信公众号缴费。若不缴费，下次缴费时会有欠费记录。当欠缴费用达到一定数额时，安庆泊车公司会发送信息提醒车主及时缴费。如果发生拒不缴费的情况，情节严重的，管理方将诉诸行政执法部门或者进入司法程序进行追缴。

吴敏表示，对分散的道路泊位进行泊位联网智能化管理，是市区公共停车场PPP项目内容之一，按照“谁使用谁付费”的原则收费管理，目的是调剂城区停车资源，引导规范停车，提高泊位周转率，解决城区停车难、乱停车问题，实现公共停车资源有序、合理、有偿使用。

采取“先行先试、以点带面、逐步推开”的方式，在5条道路路内停车泊位首批收费管理后，沿江路、龙山路、湖心北路等其他路段路内停车泊位后续将分阶段进行收费管理。

来源：掌上安庆



相关链接

“皖事通”提供智慧停车服务，安庆城区停车不再难

青春无暇

这收费的钱到哪里去了？私人口袋，私人公司，还是交到财政去了？不要到今年年底，安庆泊车财务报表一出来，亏损几百万，需要加价收费，加价收费后，呵呵两声，还是亏损。          这无本生意做得滴溜溜的转。

东门人1

青春无暇 发表于 2021-01-06 10:11
这收费的钱到哪里去了？私人口袋，私人公司，还是交到财政去了？不要到今年年底，安庆泊车财务报表一出来，亏损几百万，需要加价收费，加价收费后，呵呵两声，还是亏损。          这无本生意做得滴溜溜的转。

Ppp项目，本来就是让人投资赚钱的

青春无暇

这么多车位，今早看在华中路有专人拿POS机贴票收费了。我在想，这些人的工资要发吧？地面划线的人工及成本费用要收回吧？定期维修人工及维护成本要收回吧？办公室要有一拨人看监控，做报表，软件要维护，办公室租金要钱吧，还有几个领导，书记领导全盘，总经理负责业务，副总3-5个分管条条业务？总之费用算一算，一年下来，亏损可能性很大。不够怎么吧？4块搞成5块，5块不行搞10块，10块不行搞20块。总之，成本要收回的。

青春无暇

东门人1 发表于 2021-1-6 10:17
Ppp项目，本来就是让人投资赚钱的

投资什么？占用马路空间，本来就是开车人的？没有划线，车流更快，隐患更小。把老城区街道一半划起来圈钱，这是投资？？？

东门人1

青春无暇 发表于 2021-01-06 10:22
投资什么？占用马路空间，本来就是开车人的？没有划线，车流更快，隐患更小。把老城区街道一半划起来圈钱，这是投资？？？

你只开车不停车？这样搞能杜绝僵尸车，我绝对支持

青春无暇

东门人1 发表于 2021-1-6 10:28
你只开车不停车？这样搞能杜绝僵尸车，我绝对支持

停车场做ppp项目收费，没有人不支持收费。像这种路边收费，宽阔的路面像湖心中北路、天柱东路你划个车位收费无所谓，不碍事，你想怎么收都支持你。像龙门口街（单行道）、华中路、关岳庙、棋盘山路、人民路，都他妈的双排道，两边还划个车位赚钱，本来就堵的路面，一到上下班更堵，小摩擦更多，关键还肥了私人口袋，安庆将会多出一波富人。

东门人1

青春无暇 发表于 2021-01-06 10:41
停车场做ppp项目收费，没有人不支持收费。像这种路边收费，宽阔的路面像湖心中北路、天柱东路你划个车位收费无所谓，不碍事，你想怎么收都支持你。像龙门口街（单行道）、华中路、关岳庙、棋盘山路、人民路，都他妈的双排道，两边还划个车位赚钱，本来就堵的路面，一到上下班更堵，小摩擦更多，关键还肥了私人口袋，安庆将会多出一波富人。

关键以前就画了，你还能把他取消？可能吗

707032794

把慢车道占用了，应该分点钱给无机动车老百姓。

振峰

道路是公共资源并非企业投资，收费资金归属于企业不妥吧。

新兰

收缴资金不给企业 那路上穿马甲的收费员的工资谁付？ 一个人 一个月2400元呢

神奇侦探

看看从今天开始，是不是僵尸车能处理掉了，大快人心啊。看看停车位是不是空出来许多，路面宽阔多了，办事情也能有停车位了，不用功担心罚款了。

累了就休息

东门人1 发表于 2021-01-06 10:28
你只开车不停车？这样搞能杜绝僵尸车，我绝对支持

最多的僵尸车，是屋顶防水。

tjd99tjd

15分钟免费时间是谁定的？有啥依据？听证了没有？免费1小时为啥不可以？免费二小时，即消灭江失车，又方便了群主，为啥不行？

tjd99tjd

掉钱眼里了，还说是为了消灭僵尸车。

jiangan323

振峰 发表于 2021-1-6 11:50
道路是公共资源并非企业投资，收费资金归属于企业不妥吧。

没啥不妥。本身就是ppp项目。就跟外环北路一样。企业盈利很正常。只有健康盈利了。后面才会有更多的停车场建设

掐死你的温柔

神奇侦探 发表于 2021-1-6 12:03
看看从今天开始，是不是僵尸车能处理掉了，大快人心啊。看看停车位是不是空出来许多，路面宽阔多了，办事情 ...

即使收费了，僵尸车并不能被消灭掉，只是转移到另一个地方继续僵尸而已，说不定在某个城市转角还是能看到僵尸车的，何必急着大快人心呢？况且，即使僵尸车不在这些收费的停车位了，车位也总是满位状态，也就是说，只是把僵尸车或做了别的品牌的车子而已，但都是车子，又有多少区别呢？

东门人1

tjd99tjd 发表于 2021-01-06 13:13
15分钟免费时间是谁定的？有啥依据？听证了没有？免费1小时为啥不可以？免费二小时，即消灭江失车，又方便了群主，为啥不行？

如果免费一小时，肯定又有人说为什么不免费两小时三小时

jiangan323

东门人1 发表于 2021-1-6 13:35
如果免费一小时，肯定又有人说为什么不免费两小时三小时

人心都是贪婪又想占便宜的

西门雨

jiangan323 发表于 2021-01-06 13:38
人心都是贪婪又想占便宜的

应该免费一辈子，不，三辈子，不不不，应该免费到地球毁灭，咱老百姓买个车子容易吗

东门人1

jiangan323 发表于 2021-01-06 13:38
人心都是贪婪又想占便宜的

这样可以让一些不常开车的人的打消买车的想法，对安庆交通也是好事

何处再_相逢

以前是安庆市保安公司收费

神奇侦探

掐死你的温柔 发表于 2021-1-6 13:35
即使收费了，僵尸车并不能被消灭掉，只是转移到另一个地方继续僵尸而已，说不定在某个城市转角还是能看到 ...

区别可大了。
首先，一眼可见的是，晚上下班回家有停车位了，小区周边的划线位置终于不被商家各种霸占了，这个是常见现象吧，商家车子在就停，不在就拿东西占住那种，拜拜浪费资源。
其次，有了收费，不会有人随意停车了，毕竟有压力了，不是真有事，谁会去开车在路上逛？
再其次，也可以给交通带来正面影响，考虑到停车费，更多的人会选择公共交通了不是吗？
至于僵尸车，只是捎带着一并收拾而已。

神奇侦探

jiangan323 发表于 2021-1-6 13:29
没啥不妥。本身就是ppp项目。就跟外环北路一样。企业盈利很正常。只有健康盈利了。后面才会有更多的停车 ...

他们只看白天收费，却看不到晚上的免费，投资建好停车场，晚上免费停车，难道都是白送吗

掐死你的温柔

神奇侦探 发表于 2021-1-6 14:37
区别可大了。
首先，一眼可见的是，晚上下班回家有停车位了，小区周边的划线位置终于不被商家各种霸占了 ...

与你看法恰恰不同：
第一、“小区周边的划线位置终于不被商家各种霸占了”--如果是商家车辆霸占，这个即使收费，他们也还是要停车的，因为停车算是刚需了。如果是被杂物占位，这个应该是城管的管理范围，当然，实际上管理的不咋滴，或者对这类情况，根本就不管，要靠收费来管理，只能说是职能部门的失职了。
第二、“有了收费，不会有人随意停车了，毕竟有压力了，不是真有事，谁会去开车在路上逛？再其次，也可以给交通带来正面影响，考虑到停车费，更多的人会选择公共交通了”--其实，之前即使不收费，我想大多数人能选择公共交通的话，还会是选择公共交通的，并不是因为不收费就多用车。换一句话说，现在即使收费了，也未必就少用车，而降低车流量。因为出行和停车都是刚需，弹性并不大。收费只是徒增车主出行成本而已。